Ministries

В ЕЭК назвали болевые точки логистической и таможенной инфраструктуры ЕАЭС

Написал (ла) , 0 , Категории:

Директор департамента таможенной инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Бактыбек Байсеркеев назвал два наиболее проблемных вопроса в логистической и таможенной инфраструктуре стран Евразийского экономического союза.

Основная задача, стоящая перед странами-участницами – интеграция правовой базы. К примеру налоговое законодательство евразийской пятерки все еще не интегрировано. Это усложняет процесс работы, так как Налоговый кодекс и применение налогов у каждой страны отличается.

При этом Бактыбек Байсеркеев подчеркнул, что сейчас в приграничных точках по пунктам пропуска, все страны участницы стараются привести свои правила в соответствие с едиными требованиями.

"Еще одной болевой точкой является вопрос финансирования. Он также в странах разный и оборудованность пунктов пропуска отличается. Где-то техника современная, к примеру пункт пропуска "Хоргос" на казахстанско-китайской границе можно брать за образец для всех государств, как нужно обустраивать пункты-пропуска. Подобные пункты имеются и в России. И здесь вопрос желания самих стран и их финансирование", – назвал еще один вопрос, стоящий перед странами участницами.

Также глава департамента Евразийской экономической комиссии сообщил о жалобах, поступающих со с тороны перевозчиков ЕАЭС. Чаще всего люди просят решить проблему провоза санкционных товаров. При их транспортировке, нередко возникают проблемы. Следуя по маршруту фуры задерживают, а после идет длительный процесс рассмотрения документа и получения разрешения на провоз. За это время предприниматели теряют свою прибыль.

По информации главы департамента ЕЭК на внешней границе ЕАЭС насчитывается 500 пунктов пропуска, общая протяженность внешней границы ЕАЭС составляет 68 тысяч 380 километров.

Наибольшее количество пунктов пропуска находятся на территории России – 389 штук, в Беларуси – 52, в Казахстане – 37 пунктов, в Кыргызстане – 15, в Армении – 7 пунктов пропуска.

Как рассказал он, ЕЭК проводит анализ движения товаров на территории ЕАЭС.

После подписания отдельного протокола между центральными таможенными органами государств членов союза и главным таможенным управлением Китая участники определят объем, структуру, используемые классификаторы и требования к безопасности перевозимых товаров.

Бактыбек Байсеркеев напомнил, что за пять лет существования ЕАЭС, странам - участницам удалось добиться немалых результатов в области таможенного законодательства. Важнейшим событием с точки зрения таможенного администрирования является вступление в силу нового Таможенного кодекса ЕАЭС, где нашло отражение понятие таможенной инфраструктуры и применения ее элементов. Также между пятеркой стран были распределены полномочия по выработке требований к оснащению технических элементов таможенной инфраструктуры. В ближайшее время в ЕЭК планируют реализовать проект по обмену таможенной информацией между странами ЕАЭС и Китаем.